Jaká je podstata a výhody přímého pohonu motoru?

Pohon je nezbytnou součástí provozu elektromotorů. Způsob pohonu motoru se liší podle skutečného taženého zařízení; S výjimkou motorů s proměnnou frekvencí je rychlost motorů s energetickou frekvencí relativně pevná podle počtu pólů a rychlost taženého zařízení se nemusí nutně shodovat s rychlostí motoru. Některá zařízení mají například nízkou rychlost, zatímco jiná vyžadují vyšší rychlost; Pokud rychlost zařízení není v souladu s rychlostí motoru, je nutné převést rychlost pomocí nezbytných převodových zařízení, jako je řemenový převod, ozubený převod atd.
Direct drive motor je zkratka pro motor s přímým pohonem. Vztahuje se k motoru, který nemusí procházet převodovými zařízeními, jako jsou hnací řemeny, redukce atd. při pohonu nákladů.
U zařízení, která používají přímý pohon, lze demonstrovat některé výhody:
Za prvé, motory s přímým pohonem nepotřebují přenášet výkon přes přenosová zařízení, snižují přenosové ztráty způsobené přenosovými zařízeními, zlepšují účinnost využití energie a dosahují dobrých efektů úspory energie v systému;
Za druhé, díky absenci převodových zařízení mají motory s přímým pohonem vysokou přesnost a stabilitu při otáčení, díky čemuž jsou vhodné pro zařízení s vysokými požadavky na polohu a rychlost;
Za třetí, ve srovnání s konvenčními motory mají motory s přímým pohonem jednodušší konstrukci, která snižuje pravděpodobnost mechanických poruch a usnadňuje údržbu;
Za čtvrté, díky skutečnosti, že motory s přímým pohonem nevyžadují přenosová zařízení, mohou přímo reagovat na signály pohonu, rychle upravovat rychlost a ovládat zařízení příměji. V procesu energeticky úsporné renovace systémů zařízení je celkový efekt úspory energie velmi významný prostřednictvím úpravy způsobů jízdy.
Ve srovnání s jinými jízdními režimy je rychlost otáčení v režimu přímého pohonu stejná jako u motoru a točivý moment přenášený na zařízení se nemění. U motorů stejného výkonu při přenosu přes zpomalovací zařízení rychlost převodu klesá, ale točivý moment roste, zatímco u motorů s akceleračním zařízením se dosahované otáčky zvyšují, ale točivý moment klesá.
V praktických aplikacích motorů je více případů převodu přes reduktory, to znamená, že celkový požadavek na nízké otáčky, ale vysoký kroutící moment je dosažen redukčními zařízeními; U motorů s obzvláště nízkými rychlostmi existují určité potíže v konstrukci a výrobě motoru, ale motory s proměnnou frekvencí a synchronní motory tento problém dobře vyřešily, jako jsou nízkorychlostní motory s přímým pohonem.